Diese Seite ist automatisch übersetzen gewesen
mit Google von der italienischen Sprache.
Die Leistungen in virtuellem logistischem (Teil drei)
Das virtuelle trasportation besteht er in der Beseitigung der �bertragung von
Sachen oder von Personen.
Auf gewisse Weise wird dem Teleconference zur�ck mehr als anderes zu den virtuellen
Transport des Partners der Sitzung, insofern als die "virtuelle Anwesenheit"
des Partners sie zum Zusammenarbeiten bei der flexiblen und �konomischen Weise, unabh�ngig von
der Position �bereinstimmt (McGehee, Hebley u. Mahaffey, 1994) gef�hrt.
Sie beachten sich das, analog, wie ist dem Konzept des Zuges f�r die virtuelle
Aktienbeteiligung weggeworfen worden , es nicht �ber virtuellen Transport richtig
gesprochen werden kann, wenn als Beispiel auf Internet eine Software oder der Musik erworben
wird, die geleert durch das Netz kommt;
in diesen F�llen previewed der Transport vollst�ndig nicht und wenn nicht der Verkauf des
k�rperlichen St�tzentwurfes eines verkauften zus�tzlichen Services wahlweise freigestellt m�gen.
Gegenteilig ist die Grundregel des virtuellen Transportes angewendet an den Gegenst�nden
nicht einfach anwendbar:
wenn der Gegenstand nicht verschoben wird, mu� er durch einen einen anderen Gegenstand zum
Bestimmungsort und die Rede geersetzt werden, die er auf dem sostituibilit� vom guten sich
verschiebt.
Clarke (1998) erkl�rt offenbar, da� eins der Hauptanforderung f�r
das virtualit� da� Eigenschaften der Gebrauchsg�ter ist.
In den Effekten ist das Beispiel des vorher unterstrichenen fioraio esplicativo:
im Moment, in dem der Blumenstrau�, der zum Bestimmungsort ankommt, den, es von
bestellendem dem verschieden ist, die Leistung vermindert wird.
Wir erinnern tats�chlich daran, da� das virtualit� von der Anforderung des Kunden
abh�ngt, und wenn diese nicht Mitten zu Ihnen sind, kann ei zu den extremen Niveaus bis
das Bilden gedr�ckt werden zum vollst�ndig Verlassen des Systems.
Als Beispiel an example es sein m�glich zu sprechen �ber virtuell Transport wenn ein
Telefax sein benutzen zwecks bilden zu ankommen ein Dokument zu Bestimmungsort, in
Mass in welch kommen annehmen d G�ltigkeit von Telefax in Ersatz von ein d autographisch Buchstabe.
Sie bestehen vom Telefax, das sogenannte " 3d ", die sie diese sind,
zum Bestimmungsort zur Form des Gegenstandes neu erstellen, der durch ein bestimmtes
Plastikharz �bertragen wird.
WirSIND in der Lage, �ber virtuellen Transport zu sprechen, wenn unsere Anforderung nur
auf In der LageSEIN, Bl�cke zu sch�tzen es und die Ma�e des Gegenstandes begrenzt wurden,
nicht sicher, wenn wir bedeuteten es zum �sthetischen Niveau sch�tzen zu m�ssen, oder
wenn wir Nutzen aus den inneren Einheiten ziehen mu�ten.
Wieder.aufnehmen der eingef�hrten Matrix, bevor wir folglich in der LageSIND zu
beschreiben:
Im virtuellen Proeessing oder im Manufaeturing die Leistung des
virtuellen Systems, �ber der zur Flexibilit�t hinaus, mu� er zur�ck zu der Zuverl�ssigkeit
gef�hrt werden, mit der antwortete dem realen System kommt.
Zu d Zustand sie von d Entwicklung von d simulative Technik bewerkstelligen sein
m�glich zu erkl�ren da� d criticit� von d virtuell Modell kommen zu d Licht in d Schachtel
von planen mit d hoch Anforderung Dringlichkeit oder in d Schachtel in welch d System zu
simulieren sie sein zuviel Komplex.
Als Beispiel kann virtuelle Wirklichkeit (das VR) hohe Leistungen
f�r das prototipazione anbieten, wenn es notwendig ist, einfache Aspekte zu studieren,
feststellen die Anteile sie.
In dies Schachtel Anforderung von d Kunde f�r welch es kommen ersetzen real
Prototyp werden d Sch�tzung von Block, als Beispiel an example von ein T�r von ein motor
Kraftfahrzeug, und d Modell folgen Angebot d gleich Leistung praktisch von wenn es sein
m�ssen da� zu bilden mit d real Gegenstand.
Im Fall von der Planung der mechanischen grundlegenden Mitglieder au�erdem, stimmt
der Gebrauch von virtuellen Modellen �berein, in den strukturellen Optimierungen der
Geschwindigkeit zu funktionieren und von der Software die Werte der
Steuerparameter und der Masse von den variablen sofort w�rde zu erhalten, verschieden vom
Fall traditionellen protipazione, in dem jede �nderung an der Mitgliedsneuen Herstellung
des St�ckes eine und das Ma� der variablen Eigenschaften verlangen w�rde, von den Ma�en mit
Nehmenobacht der Sensoren zu Ihnen ben�tigen.
Verschieden, wenn es verlangt wird, um komplizierte statische Aspekte zu sch�tzen oder
cinematic wir, bieten die VR-Modelle minderwertiges Licht der Leistungen im Allgemeinen an.
In der Falldeltaplanung als Beispiel, folgt der Gebrauch von den Modellen zu beendeten
Zust�nden, zwecks das Verhalten unter Bem�hung der Schwei�en f�r Punkte zu simulieren z.Z.
nicht, um Leistung von allen annehmbaren, in Reproduktion der Wahrheit ausgedr�ckt anzubieten,
f�r die das Instrument der virtuellen Wahrheit es auf die orientative oder kontrollierenden
surveyings nur begrenzt werden kann.
Analog geschieht er f�r das prototipazione der komplexer Systeme -
wie auf dem aeronautischen Gebiet oder wenn er festzieht, der Anforderung der Dringlichkeit
besteht besonders, f�r die es jedoch notwendig ist, den k�rperlichen Prototyp und das
sottoporlo zu konstruieren, um zu pr�fen.
Offenbar wie vorher unterstrichen, bietet jedes System der virtuellen Herstellung
h�chste Eigenschaften der konfrontierten Flexibilit�t wenn zum realen System an;
gegenteilig nicht immer sind die Kosten der Realisierung des Systems der
virtuellen Herstellung zum realen Fall minderwertig.
extrahiert von: Schiraldi, M.M, "Wesen und virtuelles logistisches", abschlie�ender Relationsplan durch Youngers
Investigators/Mitfinanzierung MURST, Universit�t der Studien des Romfelsens Vergata, Rom, 2001.",
International sites:
